導(dǎo)致高分子材料功能失效的原因究竟是什么?高分子材料功能失效有什么危害?如何確定其失效原因?如何預(yù)防、改善此類現(xiàn)象……伴隨著高分子材料的廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,由設(shè)計(jì)、工藝、材料、環(huán)境等因素引發(fā)的高分子材料如斷裂、擊穿、腐蝕、老化開裂等失效現(xiàn)象愈發(fā)頻繁,由此造成了用戶巨大的經(jīng)濟(jì)損失。美信檢測(cè)將于9月25號(hào)開展線上直播,為您講解關(guān)于高分子材料失效的那些事。
本周五分享:高分子材料失效分析
課程大綱:
1、通用工程塑料與普通塑料的區(qū)別
2、常見高分子材料失效現(xiàn)象及原因
3、PC(聚碳酸脂)添加回收料導(dǎo)致斷裂典型失效案例
4、PBT(聚苯二甲酸丁二醇酯)裝配導(dǎo)致斷裂典型失效案例
5、PA(尼龍)老化斷裂典型失效案例
6、PPO(聚苯醚)腐蝕開裂典型失效案例
7、涂層起泡典型失效案例
8、橡膠發(fā)白典型失效案例
活動(dòng)詳情:
時(shí)間:2020年9月25日 15:00
形式:直播互動(dòng),提供回看,請(qǐng)務(wù)必加入交流群
課程限時(shí)免費(fèi),限額300人!同行莫入!
公眾號(hào)后臺(tái)回復(fù)“123”免費(fèi)獲取聽課和入群資格
掃描二維碼關(guān)注公眾號(hào),回復(fù):123

美信檢測(cè)和中國(guó)汽車材料網(wǎng)聯(lián)合舉辦2020汽車零部件失效分析培訓(xùn),培訓(xùn)特別邀請(qǐng)了業(yè)內(nèi)專家——中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)失效分析分會(huì)委員劉柯軍講師。
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汽車零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不完善、材料工藝缺陷、使用周期等問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致汽車零部件出現(xiàn)不同類型的失效現(xiàn)象,對(duì)汽車零部件的質(zhì)量與使用可靠性的高要求使行業(yè)愈發(fā)重視對(duì)汽車零部件的失效分析。
為了提高企業(yè)對(duì)汽車零部件的失效分析能力,為企業(yè)從根源上提供解決問(wèn)題的思路,中國(guó)汽車材料網(wǎng)與美信檢測(cè)聯(lián)合舉辦2020汽車零部件失效分析培訓(xùn),特別邀請(qǐng)行業(yè)專家劉柯軍擔(dān)任主講,與您分享汽車行業(yè)失效分析工作的技術(shù)帶頭人40年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)!
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劉柯軍 研究員高工 |
- 中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)失效分析分會(huì)委員
- 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)材料分會(huì)委員
- 入職近40年一直從事汽車金屬零部件金相檢驗(yàn)和失效分析工作,經(jīng)驗(yàn)豐富并完成大量技術(shù)總結(jié),為汽車行業(yè)失效分析工作的技術(shù)帶頭人。
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一、汽車零部件疲勞失效分析的失效模式與邏輯思維 |
1.1 問(wèn)題提出
1.2 形式邏輯推理應(yīng)用
1.3 疲勞失效模型的系統(tǒng)性
1.4 疲勞失效模式技術(shù)屬性及體系 |
二、汽車高強(qiáng)度零部件延遲開裂分析 |
2.1 高強(qiáng)度件延遲開裂概況
2.2 延遲開裂的零件類型
2.3 關(guān)于GB/T3098.1標(biāo)準(zhǔn)的解讀
2.4 延遲開裂組織、應(yīng)力敏感性試驗(yàn)
2.5 細(xì)觀力學(xué)問(wèn)題
2.6 組織敏感性問(wèn)題
2.7 氫的敏感性問(wèn)題
2.8 低溫蠕變開裂機(jī)制 |
三、汽車金屬零部件材料工藝缺陷分析 |
3.1 問(wèn)題提出
3.2 應(yīng)力裂紋、淬火裂紋、磨削裂紋、焊接裂紋、加熱裂紋
3.3 鑄造缺陷
3.4 形變工藝缺陷
3.5 軋制鋼材缺陷
3.6 其它表面缺陷 |
四、汽車零部件結(jié)構(gòu)力學(xué)模型解析 |
4.1 問(wèn)題提出
4.2 基本結(jié)構(gòu)力學(xué)模型
4.3 結(jié)構(gòu)件各種開裂模式應(yīng)力解析 |
五、問(wèn)題分析討論 |
5.1.實(shí)物故障分析
5.2.正在分析的案例討論 |
本次培訓(xùn)不可錯(cuò)過(guò)的重點(diǎn) |
1、講師劉柯軍在汽車零部件失效分析領(lǐng)域從業(yè)近40年,擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)與大量的技術(shù)總結(jié)!
2、本次培訓(xùn)不是“治標(biāo)不治本”式的案例講解,而是從汽車零部件的失效模式分析的認(rèn)知技術(shù)和思維方式、邏輯推理出發(fā),重點(diǎn)講述分析方法,分享講師技術(shù)經(jīng)驗(yàn),從根本上提高企業(yè)分析和解決問(wèn)題的能力。
3、課程知識(shí)點(diǎn)。從汽車零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),材料工藝及使用過(guò)程中可能會(huì)遇到的失效模式與類型出發(fā),分析失效現(xiàn)象并提出解決方法與預(yù)防措施。
4、行業(yè)稀缺。國(guó)內(nèi)提供相關(guān)檢測(cè)項(xiàng)目的企業(yè)及相關(guān)培訓(xùn)較少。本次培訓(xùn)機(jī)會(huì)主要為企業(yè)提供解決問(wèn)題的思路,推動(dòng)行業(yè)失效分析能力與技術(shù)發(fā)展。 |
注:本次專項(xiàng)培訓(xùn)不進(jìn)行資格認(rèn)證,完成培訓(xùn)后給學(xué)員頒發(fā)結(jié)業(yè)證書。
要求學(xué)員討論問(wèn)題或樣品時(shí)為非涉密內(nèi)容。
出于疫情考慮,本次培訓(xùn)采用線上直播方式:
1、降低學(xué)習(xí)成本。免除所有差旅開支,節(jié)省來(lái)回路程費(fèi)用、食宿費(fèi)用;
2、沒(méi)有地域限制,避免學(xué)員舟車勞頓;
3、學(xué)員隨時(shí)提問(wèn),講師及時(shí)解答;
4、提供回看,隨時(shí)鞏固知識(shí)點(diǎn),避免學(xué)習(xí)遺漏;
5、線上培訓(xùn)無(wú)需多人報(bào)名,一人報(bào)名即可團(tuán)隊(duì)共同學(xué)習(xí)成長(zhǎng)!
還等什么?趕緊點(diǎn)擊下方按鈕報(bào)名吧~

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